L'association Nature et patrimoine propose à nos adhérents cette soirée animée par Jean-Claude Cayol, instructeur de plongée à Cassis et grand découvreur d'épaves.
Des milliers d'épaves reposent au fond de la mer Méditerranée. On les explore pour l'abondance de leur faune, pour leur histoire, leur gigantisme. Petite plongée sur quelques vestiges emblématiques de notre Méditerranée continentale, à découvrir même par petits fond.

Quelques épaves célèbres
Pour les plus expérimentés (zone des 40-60 m) :
L'Alice Robert est une épave qui se mérite et demande de la persévérance. Sa position, à quelque 5 milles au large d'Argelès-sur-mer (66), offre peu de fenêtres météo favorables à l'exploration, la visibilité dans l'eau est très aléatoire, la profondeur est importante - l'épave gît par 47 mètres sur un fond de sable. Pourtant, l'Alice Robert reste l'une des épaves les plus visitées de la côte Vermeille. Il faut dire que le spectacle est magnifique quand les conditions de plongée sont réunies et que l'eau est claire. On aperçoit dès 25 mètres de profondeur le mât de l'épave, enveloppé dans un linceul de filets, qui pointe encore fièrement vers la surface après soixante-dix années passées sous les flots impétueux. Pour les amateurs d'histoire de guerre, l'exploration de l'Alice Robert est un pur moment de bonheur. A l'origine transporteur de fruits (on l'appelle aussi le Bananier), le cargo de 89 m de long pour 15 m de large, réquisitionné en 1942 par la Kriegsmarine et affecté au transport des troupes, fut torpillé par l'arrière en juin 1944 par un sous-marin anglais. Le gros canon de 107 mm est toujours installé au centre du gaillard d'avant et les mitrailleuses doubles sont en position, des ustensiles de cuisine et des objets personnels ou du quotidien gisent encore ça et là, les deux énormes ancres sont à poste. Et des nuées d'anthias s'ébrouent en rose.
Le Donator et Le Togo sont également deux épaves profondes : 50 mètres pour la première (le pont est à 40 m, le mât remonte à 35 m) et 60 mètres pour la seconde (profondeur mini 45 m). Ces deux énormes cargos (78 m et 76 m de long) ont connu le même sort, ils ont heurté une mine à la fin des guerres mondiales et coulé immédiatement, le Togo dans la baie de Cavalaire (83) en mai 1918, le Donator en novembre 1945 au sud-est de l'île de Porquerolles (83). Aujourd'hui, les deux vestiges sont des havres de paix pour la faune méditerranéenne : congres et murènes tapis dans la pénombre des cales, sars et dorades royales, discrets chapons et rascasses, anthias et castagnoles qui partout virevoltent. Avec un peu de chance, vous rencontrerez un ou deux mérous débonnaires, mais à coup sûr des mostelles et d'énormes rougets sur le sable tout autour de l'épave du Donator, et, sur le Togo, peut-être quelques dentis rôdeurs ou un poisson lune dans le bleu. Mais la beauté de ces deux reines provençales - et l'ambiance particulière de leur plongée - tient incontestablement à la profusion de gorgones ; des spécimens de plus d'un mètre d'envergure parfois, des colonies très denses, couvrant leurs coursives et superstructures de robes magnifiques, à dominante pourpre pour le Togo, bicolore rouge et jaune pour le Donateur. Sublime.
Dans la zone des 40 mètres en douceur :
Le P38 Lightning : le chasseur de l'US Air Force, descendu en janvier 1944 par les Allemands dans la baie des Lecques (Var), à environ un mille de la côte, repose par 40 mètres de fond. À l'envers sur le sable, l'avion de 11,50 m de long pour un peu plus de 15 m d'envergure conserve son moteur droit et son hélice ; le moteur gauche, par contre, a été arraché et se trouve à quelques mètres. Ils sont tous deux couverts d'éponges et de beaux spirographes. Le cockpit reste en bon état, avec le siège du pilote et le tableau de bord toujours en place. Les canons sont également conservés, bien que le nez de l'épave s'enfonce légèrement dans le sable. La plongée sur le P38 n'est pas difficile. Il n'est pas rare d'apercevoir un poisson-lune au-dessus de l'épave lors de la descente dans le bleu, qui s'éloignera doucement à votre approche. Mostelles, chapons, congres, et homards sont les habitués des lieux.
Le Rubis : ce sous-marin mouilleur de mines est l'un des rares accessibles aux plongeurs à l'air ; il repose à 40 mètres de profondeur, le haut de la structure est à 34 m. Lancé en 1931 par les chantiers de Toulon, le Rubis rejoindra les Forces françaises libres dès 1940. Il sortira du conflit sans encombre mais sera sabordé en 1958 au large du Cap Camarat (83). La plongée sur le Rubis ne présente pas de difficultés particulières. Attention toutefois aux courants de surface ou de fond qui peuvent sévir. L'épave est en bon état général, bien que la poupe soit abîmée. L'arrêt au niveau du kiosque offre une belle vision. Le Rubis est une épave longue de 66 m, large de 7 m, très poissonneuse : congres et murènes de belle taille, et nuées d'anthias et de castagnoles seront les compagnons de votre plongée.
Du néophyte au débutant :
Le Chaouen, le Spahis, et le Cimentier sont trois épaves faciles, accessibles aux débutants. Le Chaouen était un mastodonte, un cargo transporteur d'agrumes de 90 m de long et 13 m de large ; il transportait plus de 600 tonnes dans ses cales lorsqu'il heurta, un soir de 1970, la face ouest de l'île du Planier près de Marseille (13). Longtemps émergé, le navire trop exposé à la mer glisse lentement et se tasse depuis quelques années. Il reste tout de même bien conservé. L'étrave est aujourd'hui à 9 m de profondeur, la poupe à 36 m ; de quoi organiser quelques jolies balades (sauf par mistral et vent d'est), d'autant que l'épave offre de nombreuses trappes et ouvertures pour un accès facile aux cales, aux cabines ou à la salle des machines (un peu encombrée tout de même, attention !).
Le Cimentier est en béton mais a son charme. Surtout, il est situé au pied de la tourelle de la Jaune Garde entre Porquerolles et l'île du petit langoustier (83), dès 3 m de profondeur. Une situation idéale pour s'offrir un baptême de plongée sur épave ! D'autant que la visibilité est presque toujours bonne, et la plongée sans aucun courant. Pour les plongeurs déjà formés, l'épave s'enfonce jusqu'à 15 m de profondeur. Elle abrite un beau mérou. Et au printemps, vers avril-mai, les calmars s'installent sur site ! En plus de toute la petite faune habituelle : girelles, castagnoles, crénilabres, sars... Des représentants de la grande Bleue que vous retrouverez sur le Spahis, un vapeur en fer de plus de 50 m de long lancé en 1864. Il fit naufrage 23 ans plus tard, en heurtant par nuit noire l'île de la Fourmigue, un rocher situé à 3 km de la côte du Lavandou (83). Il ne reste pas grand chose du bateau : la chaudière, à une douzaine de mètres, et la proue, dans la zone des 20-25 m ; c'est la seule partie relativement conservée, avec ses chaumards et son cabestan central. Pour autant, le Spahis est une belle découverte pour qui souhaite s'initier à la plongée sur épave.
(Extrait du site http://nautisme.meteoconsult.fr)
 
Voir aussi le film : "L’histoire engloutie sous la mer"
Réalisation : Valérie Simonet et René Heuzey. Coproduction : Pointe Sud roductions, Ligne de Mire production et France Télévisions (2014). Durée : 52'
Au large de Marseille, autour des îles et du phare Planier, reposent sous les eaux des dizaines d’épaves de navires, depuis les premiers bateaux à voile, en bois, qui amenèrent les Phocéens sur les rives du Lacydon, jusqu’aux cargos contemporains aux flancs en acier et aux moteurs puissants. En donnant la parole aux témoins vivants des naufrages, gardiens de phare, sauveteurs et pêcheurs, survivants ; en mettant en scène des historiens, archéologues, un descendant de grand armateur ; en exhumant des dizaines de photos, d’archives filmées et de documents, ce film raconte la saga d’un port de commerce qui fit et fait toujours la destinée d’une ville singulière, Marseille.

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